Tras el accidente fatal que involucró a cinco vehículos, la fuerza de seguridad emitió un informe sobre la infraestructura vial. El documento indicó que la ruta 35 carecía de señales para advertir la presencia de un puente.

El reporte oficial precisó que en el kilómetro 705 no existía cartelería vertical ni demarcación horizontal que prohibiera el adelantamiento. Además, el personal técnico constató que la capa asfáltica presentaba daños en el lugar.

El impacto de la infraestructura

El trayecto de la ruta 35 está bajo la órbita de mantenimiento del Gobierno nacional. Según la pericia oficial, estas deficiencias en la calzada y en las banquinas limitaron la capacidad de maniobra de quienes conducían los vehículos.

La reconstrucción de la tragedia

Pasado el mediodía, un Toyota Corolla Cross que transitaba hacia el norte colisionó con un camión Mercedes-Benz 710 que conducía Marcelo Botino (52). Luego, un camión Volkswagen al mando de José María Eiguren (49) ingresó al puente.

Allí impactó con el lateral de un camión Mercedes-Benz guiado por Jonathan Brol (38), que chocó luego contra la Ford Ranger que manejaba Jorge Pagleansa (62). Producto de la colisión múltiple, fallecieron los dos ocupantes del automóvil Toyota.

Asistencia y peritajes

Los equipos de emergencia trasladaron a Pagleansa por diversas lesiones y a Brol por un cuadro de descompensación. Efectivos de la Comisaría local, Bomberos y el DUAR trabajaron en la escena. La calzada permaneció cortada para las pericias.