La crisis financiera que atraviesa el sistema de transporte de pasajeros vuelve a golpear de lleno en el interior de la provincia de Córdoba. En un contexto económico donde los números no cierran y los costos operativos siguen en alza, las prestatarias anunciaron una drástica decisión que impactará en un sector vulnerable de la población. A partir del próximo viernes, se suspenderán los viajes gratuitos para personas con discapacidad y sus acompañantes, bomberos, policías y enfermos crónicos.

El representante legal de la Federación de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (FETAP), Alejandro Ugalde, fue el encargado de confirmar la medida y de trazar un crudo diagnóstico sobre el desfinanciamiento que enfrentan las empresas que prestan los servicios urbanos e interurbanos fuera de la capital provincial.
En su explicación, el vocero se encargó de llevar tranquilidad a los usuarios de los planes provinciales, diferenciando esta suspensión de los beneficios ya consolidados. "Se suspenden las gratuidades que hoy tiene el sistema de transporte. Nada que ver, valga la aclaración, con lo que son los programas sociales: el BEG, el BAM, el BOS; esos siguen vigentes al 100% ", detalló.

El fin de los subsidios nacionales y el desequilibrio del sistema

Al ser consultado sobre los motivos que empujaron a tomar esta determinación, el representante de FETAP apuntó directamente al recorte de subsidios ejecutado meses atrás.

"Desde principios del 2024, cuando el Estado nacional decidió retirar el fondo compensador, que en definitiva compensaba lo que era el sistema de transporte, las empresas empezaron a tener un desequilibrio financiero y económico importante", argumentó.

Ante este panorama, la cámara empresarial viene dialogando con el Estado provincial en busca de alternativas, poniendo el foco histórico en el peso que tienen las gratuidades sobre las finanzas de las prestatarias. Según explicaron, si bien la ley le otorga a la persona con discapacidad el derecho al viaje, las empresas sostienen que ese costo no tiene por qué ser asumido íntegramente por ellas.

Para graficar la asimetría en el reparto de fondos, se expuso la diferencia con el Área Metropolitana de Buenos Aires y los viajes de larga distancia. "El fondo compensador sigue para el AMBA, y el AMBA le paga a los discapacitados. El Gobierno nacional paga los pases de las personas que viajan en servicios interjurisdiccionales, es decir, de Córdoba a Buenos Aires, y acá no los paga nadie", reclamó.

"Asusta la cantidad": los números de la gratuidad

El impacto de estos viajes no subsidiados en el volumen general de corte de boletos es contundente. "Todos estos pasajes están siendo asumidos en un 100% por las empresas. Y cuando uno ve el porcentaje que eso significa en la cantidad de pasajeros transportados, la verdad que asusta, porque estamos hablando de un 8% del total de pasajeros que no pagan pasaje", advirtió el vocero de FETAP.

Lejos de plantear un nuevo aumento del boleto como salida —lo cual se traduciría indefectiblemente en una baja de usuarios—, desde el sector exigen un esquema integral. La radiografía actual del sistema indica que apenas la mitad de los usuarios abona la tarifa plena. "Hoy, solamente el 51% de los pasajeros que se trasladan pagan el pasaje, los demás los paga el Estado, y este 8% no lo paga nadie. Necesitamos salir de este desfinanciamiento muy fuerte que hoy están teniendo las empresas", subrayó.

A pesar de la crisis, el número de usuarios se mantiene estable, con variaciones estacionales que promedian los 3.400.000 pasajeros por mes. Finalmente, se aclaró que esta suspensión se aplicará únicamente en el interior, es decir, en el transporte interurbano y en los urbanos de las distintas localidades. Córdoba Capital quedará excluida de la medida ya que, según informaron, "tiene un sistema de compensación totalmente diferente".


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