La Municipalidad de Río Cuarto presentó un plan de ciclo infraestructura que proyecta una red total de 45 kilómetros para la ciudad. La iniciativa busca expandir las vías para ciclistas. Además, transformar espacios subutilizados en corredores biológicos y recreativos mediante la incorporación de parques lineales.

El plan total contempla la adición de 30 nuevos kilómetros de ciclovías y bicisendas, que se sumarán a los 15 kilómetros existentes, actualmente inconexos, para conformar una red integrada que conecte todos los sectores de la ciudad.

Luciana Bo, coordinadora de Movilidad Urbana, destacó la figura de los parques lineales como el elemento más innovador del proyecto. Estos parques no solo incluirán bicisendas seguras, sino también estaciones de descanso, espacios de esparcimiento, espacios deportivos y forestación, con el objetivo de funcionar como "corredores biológicos" y "pulmones verdes" dentro de la ciudad.

La ejecución comenzará con un parque lineal específico en Banda Norte, abarcando las calles Manco Cápac y Juana Azurduy de Padilla. La coordinadora informó que esperan enviar las invitaciones a licitación en los próximos 15 días, con una posible apertura de sobres para los primeros días de enero. La estimación de costo para este primer parque lineal es de alrededor de 180 millones de pesos.

Respecto al microcentro, donde la angostura de las calzadas impide la construcción de ciclovías físicas, se implementarán "carriles con prioridad" para el ciclista. "Esto es sin demarcación física, pero sí con pintura y señalización que permite que por un carril tenga prioridad la circulación del ciclista sin detrimento que pueda circular también el automóvil", detalló Bo sobre la modalidad de calles compartidas.

El objetivo es "cambiar conciencia y desarrollar un nuevo hábito" para una movilidad activa más sustentable y sana. "Esto nos permite ordenar el tránsito y nos permite incentivar de alguna manera que la gente empiece a moverse en bicicleta, no solo con un fin deportivo, sino también para poder llegar al trabajo, a la escuela, a la universidad", concluyó la funcionaria.

Una red proyectada de 45 kilómetros

La propuesta final contempla una red de 45 kilómetros de ciclovías y bicisendas, integrando los tramos existentes con nuevos corredores que permitirán circulación segura en sentidos norte–sur y este–oeste. Los criterios de diseño priorizan:

* La conexión entre espacios verdes y deportivos.
* La revitalización de terrenos subutilizados, especialmente ferroviarios.
* La creación de corredores metropolitanos que unan las tres localidades del Gran Río Cuarto.
* Parques lineales y recuperación de vacíos urbanos

El Secretario de Obras Públicas, Martín Cantoro, expresó su agradecimiento a todas las instituciones y personas que colaboraron en el desarrollo de proyectos de infraestructura, destacando la importancia de compartir ideas y trabajar en conjunto. En este contexto, planteó un desafío para abordar temas de interés común en la ciudad, enfatizando la necesidad de trabajar de manera conjunta desde el inicio de los proyectos para generar consenso.

En ese sentido, anunció un proyecto de ordenanza que establecía requisitos mínimos para el diseño de ciclovías y otros espacios de movilidad sostenible, alineado con la reducción de emisiones. Además, destacó la importancia de vincular la infraestructura ciclista con parques y plazas, que habían recibido inversiones significativas y eran utilizados por la ciudadanía, añadió.

En tanto que el Subsecretario de Planificación y Movilidad Urbana, Germán Maldonado, agradeció el trabajo en conjunto del IMPURC, las diversas Universidades, la Cámara de la Construcción, la Fundación 2030, el Colegio de Arquitectos: "Por el acompañamiento en todo el proceso de proyecto de este plan de ciclo infraestructura". "La idea es que este este plan defina una hoja de ruta estratégica hacia este modelo de desarrollo urbano que sea más accesible, más sustentable, que sea, sobre todo, centrado en las personas, que es uno de los grandes ejes de esta de esta gestión", culminó.

En ese sentido, la Coordinadora de la misma cartera, Luciana Bó, remarcó: "Esta iniciativa que acabamos de presentar, tiene como finalidad la creación de nuevos corredores biológicos, es decir, nuevos pulmones verdes en la ciudad". 

Red vial adaptada al entorno urbano

En calles anchas se implementarán ciclovías segregadas de doble mano, que optimizan la seguridad y reducen conflictos con el tránsito vehicular. En el microcentro, en cambio, se aplicará un sistema de calles compartidas, con señalización específica, reductores de velocidad y medidas de calmado del tráfico para garantizar la circulación segura de ciclistas y vehículos.

Con este Plan, Río Cuarto apuesta a una ciudad más inclusiva, segura, ordenada y ambientalmente responsable. La implementación demanda la participación activa de toda la comunidad para consolidar una cultura de movilidad sustentable que mejore la calidad de vida de los vecinos.



Informe16 -Prensa Gobierno de Río Cuarto