Esta mañana en la Municipalidad de Río Cuarto se presentó el proyecto para la modernización del transporte público de pasajeros que se enviará al Concejo Deliberante. 

El secretario de Prevención y Convivencia Ciudadana, Gastón Maldonado, explicó que el objetivo central es “poder mejorar el sistema de transporte que tenemos los riocuartenses”, luego de “más de un año trabajando junto con la Universidad Tecnológica Nacional, la empresa, el municipio y los trabajadores, estudiando posibilidades y alternativas”.
 
El funcionario sostuvo que “lo más importante es la experiencia del usuario” y que la propuesta busca “volver más atractivo el sistema y trabajar con los no usuarios que se han bajado del sistema, para tentarlos a que vuelvan”. Entre los ejes, mencionó recorridos “más lineales, más directos, que mejoren la velocidad comercial, la frecuencia y la cobertura”, además de nuevas acciones para “la seguridad en las garitas, la iluminación y un montón de cuestiones que hacen a que el usuario se sienta más seguro”.
 
El nuevo esquema incorpora herramientas digitales para un servicio más accesible (Google Maps) y medios de pago mediante aplicaciones, tarjetas de débito y crédito. 

Maldonado adelantó que el proyecto se enviará al Concejo para “un debate amplio, con mucha madurez política”, y que el nuevo sistema podría comenzar a operar “a principios de febrero o marzo”, acompañado de una campaña de información,
 
El presidente de la S.A.T., Rodrigo Reineri, calificó como positivo el análisis del nuevo esquema y afirmó que la empresa “cree que podemos llegar a recuperar al pasajero que se ha perdido; la eliminación de los trasbordos es una apuesta importante”.

Explicó que “las modificaciones más profundas son en todos los ramales”, mientras que los troncales “prácticamente quedan como están”, y que la nueva línea prevista “toca muchos colegios” y podría sumar usuarios, especialmente “en toda la parte sur de la ciudad”.
 
Sobre la situación tarifaria, Reineri señaló que “se está trabajando”, aunque advirtió que “es una situación complicada”, por el retiro de subsidios nacionales.
 
Desde la UTN, Juan Jaurena detalló que el estudio técnico permitió “reducir combinaciones sin eliminarlas del todo, porque es imposible que una sola línea recorra toda la ciudad”. Explicó que analizaron los datos duros de SUBE para identificar “las líneas que los usuarios más combinaban”, y desde allí “armar la primera versión de la red básica nueva”. Además, subrayó que el diagnóstico detectó necesidades vinculadas al sistema de pago y a la información al usuario.
 
Finalmente, Maldonado reafirmó que el proyecto será puesto “a disposición de todas las instituciones” para consultas y aportes: “Lo más importante, más allá de venir a poner esto de manifiesto, es ponernos a disposición de los vecinos y de los medios ante cualquier inquietud”.

Informe16

Fotos: Prensa Gobierno de Río Cuarto